繼禁止華為與中興的產(chǎn)品后，據(jù)近日報道，美國國會議員以國家安全為由提議禁止購買中國制造的無人機。此項政策，矛頭直指中國無人機企業(yè)大疆。

大疆在美國的發(fā)展屢屢受阻。

上周，消費無人機制造商大疆就之前聽證會（美國參議院“商業(yè)、科學及交通委員會”就美國無人機產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管和發(fā)展問題召開的一場聽證會）上的不實指控發(fā)表聲明，表示從未對用戶數(shù)據(jù)進行操控和利用，也不會未經(jīng)用戶許可存儲或分發(fā)用戶數(shù)據(jù)。

此外，大疆還推出“政企版”無人機系統(tǒng)，特點是搜集的數(shù)據(jù)只能被儲存在無人機本體上，而且只能在無人機著陸后通過有線的方式傳輸，不支持在線無線傳輸，以此滿足美國聯(lián)邦政府對民用無人機產(chǎn)品的一些必須的要求。

甚至，大疆還決定將其在美國加利福尼亞州的一個庫房改造為一條生產(chǎn)線，在美國組裝無人機。

即便如此，美國仍對大疆步步緊逼，禁止軍方購買中國制造的無人機。以國家安全為由，禁止軍方購買中國制造的無人機，這可能會使掙扎的美國無人機制造商有機會競爭。

上周參議院通過的“國防授權法案”禁止中國無人機用于軍事用途，因為美國官員擔心對中國無人機的依賴可能會使關鍵的美國基礎設施面臨風險。他們擔心無人機可能會向別國或其他地方的黑客發(fā)送信息，以用于網(wǎng)絡攻擊或其他違法行為。

該法案的眾議院版本預計將在本月獲得投票，將禁止外國無人機。

“中國制造的無人機構成了巨大的國家安全風險，”推動參議院提議的參議員Chris Murphy （康涅狄格州民主黨）表示： “我們必須盡一切努力扭轉(zhuǎn)局面，把本土制造業(yè)和國家安全放在首位。”

除了價值數(shù)百萬美元、能夠長距離飛行、執(zhí)行復雜任務的無人機外，美軍還依賴更小、更靈活的無人機進行監(jiān)視、訓練和其他用途。

五角大樓去年禁止購買商用現(xiàn)貨無人機，直到它能夠確定如何降低安全風險，包括無人機何時被用于軍事設施和關鍵基礎設施的監(jiān)視。軍事單位可以要求豁免。國防部代表沒有回應詢問已經(jīng)批準了多少人的請求。

6月26日，馬里蘭州聯(lián)合基地Andrews向一家聯(lián)邦承包網(wǎng)站發(fā)布消息，稱計劃購買由中國深圳大疆科技有限公司生產(chǎn)的數(shù)十架無人機巡邏該基地。Andrews的官員沒有回應。

在2017年的一份備忘錄中，美國國土安全部警告說，它相信大疆“選擇性地瞄準這些部門內(nèi)的政府和私營實體，以擴大其收集和利用敏感美國數(shù)據(jù)的能力。”

大疆對此提出異議，表示它的一些無人機可以修改，以防止它們將數(shù)據(jù)傳回公司或連接到互聯(lián)網(wǎng)。公司官員還指出，內(nèi)政部周三發(fā)布的一份報告稱，大疆無人機符合該部門的安全標準。

大疆副總裁兼北美業(yè)務區(qū)域經(jīng)理Mario Rebello說：“從地緣政治的角度來看，我們處在一個艱難的環(huán)境中，很容易就技術的實際工作方式提出行得通或行不通的方案。”

大疆最近宣布計劃在加利福尼亞州Cerritos的工廠開始組裝無人機，以服務于美國市場。

美軍對無人機需求量很大

根據(jù)紐約巴德學院無人機研究中心的數(shù)據(jù)，美國軍方一直在擴大小型無人機的庫存。根據(jù)該中心的說法，去年的國防預算包括大約2.8億美元用于小型無人機的購買，遠超上一年8900萬美元，足以購買3000架無人機。

“我們正處在一個增長的時代，”該中心的聯(lián)合主任Dan Gettinger表示，他指的是國防部對小型便攜式無人機的需求。

大疆的Rebello先生表示，該公司不知道有多少無人機最終落入美國軍方的手中，因為這些購買是通過經(jīng)銷商進行的。

支持五角大樓禁令的立法者，包括眾議員Michael Gallagher（威斯康星州共和黨人）表示，他也不鼓勵國家和地方機構（包括警察部隊）以及使用無人機監(jiān)控設施的建筑、運輸和能源公司購買中國的無人機。

競爭對手很難達到大疆無人機的價格，這對消費者和執(zhí)法部門以及工業(yè)買家來說都是一個因素 ，即使預算更高，他們?nèi)钥赡苓x擇更簡單、低成本的型號，放棄熱成像相機和夜視等功能。

國防大學信息與網(wǎng)絡空間學院的Harry Wingo最近告訴立法者說：“我們一直在用低成本冒險。”

美國無人機行業(yè)的弱勢狀態(tài)已成為國防關注的焦點。6月10日，白宮的一份備忘錄指示國防部找到解決“國防工業(yè)基地與小型無人機系統(tǒng)生產(chǎn)有關不足”的辦法。

Impossible Aerospace的首席執(zhí)行官Spencer Gore游說國家航空和航天管理局（NDAA），并表示他正在密切關注華盛頓，以便增加30人的勞動力并增加產(chǎn)量。該公司于2016年成立，在加利福尼亞州圣克拉拉市的一家前軟盤廠生產(chǎn)監(jiān)控無人機，并向執(zhí)法機構銷售。

“我們知道對美國制造的無人機有需求，”Gore表示，他拒絕提供收入或銷售數(shù)據(jù)。

位于加利福尼亞州的消費無人機制造商Skydio Inc.的首席執(zhí)行官Adam Bry表示，美國的競爭制造業(yè)并不遙遠。一旦一家美國公司用原材料和零部件搞定正確的供應鏈，其他公司可能會覺得它太難以復制。

他的這個擁有85名工人的公司于2018年2月出售了第一架無人機，但他拒絕提供銷售或收入數(shù)據(jù)。

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